Molla contro aria

Ammortizzatore a molla o ad aria? Il quesito è vecchio quanto le full, eppure trovare una risposta univoca non è facile, anche perché ci sono molto fattori in gioco quali peso, linearità della sospensione della bici, percorsi che si affrontano, ecc.

Per questo test ho scelto un sentiero del Dolomiti Paganella Bike: la Giada Line. In condizioni asciutte, l’ho percorso senza fermarmi da cima a fondo. È un trail che conosco a memoria, così come conosco benissimo la bici che ho usato: un’Orbea Occam LT.

Ecco cosa è successo e quali sono le mie conclusioni.

Commenti

Enrico 70

16/10/2022 17:52:36

mauri88mtb:

... possiamo concludere che in condizioni ideali non è affatto vero che precaricando si varia solo il carico di stacco ...

Ok, ma questa conclusione, cosa vorrebbe dire, in sostanza? Che gli ammo a molla SONO REGOLABILI e che quindi non c'è più la necessità di sostituire le molle quando serve?
Perché secondo me il punto è quello.

Perché non provare a fare dei conti reali su un ammo reale, magari proprio quello usato da Stefano?
Se avete i dati, non dovrebbe essere complicato. Cos'erano, 66 mm di corsa sul molla?
Il sag, dice Stefano, che era circa 20-21% ... quanti giri ghiera di precarico?

Aggiungere un aumento di peso biker ad esempio di 10kg (da 60 a 70kg), significa già dover aumentare la forza dell'ammo del 17% circa = molla da 420lb a 490lb sulla bici di Stefano (ad esempio).
Quanti giri ghiera sono necessari, con la molla da 420lb, per equivalerne una di 490lb?
E di quanto degraderebbe il buon funzionamento dell'ammo reale in questione, facendo una regolazione di precarico da 420 a 490lb?
ValeBG

16/10/2022 18:29:54

Ieri causa perdita sul molla (Ext estoria) ho rimesso fox float X a aria.

La perdita di sensibilità alle alte velocità è stata notevole. Molla tutta la vita
Enrico 70

16/10/2022 18:58:40

mauri88mtb:

... lo spazio che puoi riservare alla sospensione all'interno di un telaio non è infinito , per cui se vuoi avere la giusta risposta elastica della sospensione l'ideale è utilizzare la molla corretta.

è proprio questo il punto su cui si è discusso le ultime pagine, che andava focalizzato subito.

mauri88mtb:

Inoltre il precarico aiuta se un rider è più pesante , ma cosa puoi fare se invece è più leggero ?

Sarà preferibile sostituire la molla (direzione pressoché obbligata).

mauri88mtb:

Quanto alla tua domanda specifica , giri di ghiera etc , non mi azzardo a fare ipotesi ne calcoli , probabilmente andrei per tentativi un passetto alla volta , ma di sicuro partirei da valori contenuti

se avete i dati (chiunque), i vari calcoli e i ragionamenti si possono fare tutti insieme ... 4 o 5 teste son sempre meglio di una sola ;-)