Nukeproof presenta oggi la nuova Mega, quarta versione del suo modello nato nel 2009 per le competizioni nelle Mega Avalanche e successivamente sviluppato in modo specifico per l’enduro, disciplina nella quale in questi ultimi anni ha ottenuto importanti risultati, salendo numerose volte sul gradino più alto del podio e vincendo quattro volte il circuito EWS.
Nukeproof ha aggiornato la Mega con quella che loro stessi chiamano “un’evoluzione, non una rivoluzione”. Per questo nuovo modello i progettisti sono partiti da una posizione rivisitata dei punti di infulcro della sospensione e hanno passato questi riferimenti ai designer che si sono occupati di creare l’aspetto definitivo, con due unici punti fissi: deve avere l’aspetto di una Mega e deve avere abbondante spazio per il portaborraccia.
Il risultato è un telaio dal design filante e moderno, decisamente uno dei più eleganti mai realizzati da Nukeproof, con lo spazio per inserire comodamente una borraccia da 750ml. Nuove geometrie più moderne che rispecchiano l’ormai consueto mantra “longer, lower, steeper and slacker”, ovvero più lunghe, più basse, più ripide come angolo sella e più distese come angolo di sterzo.
Il sistema di sospensione resta il tradizionale quadrilatero con giunto Horst come il precedente modello, ma è stato rivisto per ottenere prestazioni più efficienti per la discesa con maggiore sensibilità iniziale e più sostegno nella parte centrale di corsa ma con meno progressività nella seconda parte di corsa per consentire maggiore possibilità di tuning tramite i volume spacer degli ammortizzatori.
Il telaio della Mega è disponibile sia in carbonio, con fibre unidirezionali 700 e 800, che in lega di alluminio 6061 T6 con tubi idroformati a triplo spessore, in entrambi i casi con passaggio dei cavi interno al telaio che, nel caso del telaio in carbonio, sono interamente guidati. Il tubo sella del telaio è ottimizzato per ospitare reggisella a lunga escursione che raggiunge i 200mm in taglia XXL per gli allestimenti di serie.
Come per il modello precedente, anche la nuova Mega è disponibile sia in versione da 27.5″ che da 29″. La versione da 27.5″ offre un’escursione di 165mm alla ruota posteriore mentre quella da 29″ ha un’escursione di 160mm. Entrambe le versioni sono dotate di forcella con 170mm di corsa.
Completano la lista dei dettagli del telaio le abbondanti protezioni in gomma, l’attacco ISCG, il forcellino universale SRAM UDH, i cuscinetti Enduro Max e l’attacco per i porta oggetti sotto al top tube.
Taglie
Nukeproof ha aggiornato anche la tabella delle taglie aggiungendo una taglia in più nello stesso range di misure. La XXL è infatti paragonabile alla XL della precedente versione quindi le attuali 5 taglie disponibili per offrono una maggiore scelta con un gap minore tra ciascuna taglia. Per ottimizzare la posizione in sella e la resa in pedalata, Nukeproof ha scelto un angolo sella di mezzo grado più verticale sulle tagli grandi così da creare una posizione di guida proporzionata tra tutte le taglie considerando lo svettamento della sella superiore che utilizzano i rider alti.
Geometrie
Mega 27.5
Mega 29
Allestimenti e prezzi
Tutti gli allestimenti nonché i telai sono disponibili sia in versione 29″ che 27.5″. Le Mega in alluminio sono disponibili a partire da domani mentre per le versioni in carbonio occorrerà attendere il mese di novembre.
Mega Carbon – €2.999,99
Mega Alloy – €2.099,99
Mega RS – €6.399,99
Mega Factory – €5.699,99
Mega Elite – €4.699,99
Mega Pro – €3.999,99
Mega Comp – €3.149,99
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