Commencal ha rinnovato la sua Meta TR 29 con l’intento di migliorarne le prestazioni in salita mantenendo il carattere vivace e divertente in discesa, tipico delle bici del marchio del Principato di Andorra.
Il sistema di sospensione aggiornato per una risposta più dinamica in salita e le geometrie riviste con un angolo sella più verticale, reach più lungo in ogni taglia, un angolo di sterzo più disteso e un offset della forcella ridotto, sono i fattori principali del nuovo telaio.
Anche l’estetica è stata profondamente aggiornata e sebbene il design generale ricalchi il precedente modello, ogni singolo dettaglio è stato elaborato e rivisitato per ottenere delle linee più affilate e spigolose, nel complesso più aggressive.
Il carro è più rigido anche grazie ai nuovi cuscinetti Enduro a doppia fila di sfere. Il sistema di sospensione offre 140mm di escursione abbinati a forcelle da 150 o 160mm di corsa, in base all’allestimento. Le ruote, come si intuisce dal nome, sono da 29 pollici.
Geometrie
Allestimenti e prezzi
Meta TR 29 Signature – €4.999
Meta TR 29 Race – €4.299
Meta TR 29 Essential – €3.499
Meta TR 29 Ride – €2.799
Meta TR 29 Origin – €2.199
Meta TR 29 Frameset – €1.399 green / €1.499 polished
Ma soprattutto, prima di ogni altro ragionamento... perché lo dici a me? Mai detto nulla che somigliasse a quanto la tua risposta lascerebbe supporre... anzi, sempre stato contento dell'incattivimento delle bici dei segmenti di mio interesse (Xc.Trail).
Io al massimo avrei da ridire sull'endurocentrismo (come scritto più volte) "di maniera" e generalizzato come fenomeno (anche sociale non solo tecnico) che è un'altra cosa...;-) nel mio intervento mettevo in luce i motivi degli aumenti di peso perfettamente conseguenziali al trend e alle scelte e richieste operate anche dall'utenza e non solo dal "perfido" :hahaha:marketing...
L'errore (se di errore si può parlare) è catalogarle come enduro tout court anche quando il costruttore le definisce diversamente... le bici hanno una enorme gamma di sfumature ed interpretazioni anche stando sempre dentro il proprio segmento di riferimento e dobbiamo guardare l'aspetto ed il comportamento globale e non soffermarci solo su angolo di sterzo ed escursioni...
Sull'enduro mi trovi d'accordo, personalmente trovo che la maggior parte dei biker sarebbe mooto più felice con una trail bike da 29 con 130-140mm di escursione, anche leggendo le centinaia di commenti sul GX da 52t si capisce che sono tanti quelli che fanno la passeggiata domenicale senza fretta, in salita come in discesa. Una bici più leggera e agile sicuramente aiuta.
Non per questo trovo le nuove XC delle vere bombe, e chi se ne frega se non pesano 8kg come le front per fare le granfondo autostradali. Con le nuove full xc si rischia infatti di divertirsi.