[First ride] Nuova GT Force Carbon

Commenti

1. frenk:
   
   Che tono fastidioso, pensavo di averti sempre risposto educatamente, ti sembra il caso di trascendere? Chiaro che a gare diverse si useranno bici diverse, se un atleta professionista collabora con un marchio che ha in gamma più opzioni. Poi il caso di Moir è un caso non sporadico ma proprio differente: la sua scelta è tra una endurona (ormai) vecchio stile o una light enduro con geo moderne. Non è che ha abbandonato una bici da enduro attuale per gareggiare con una bici da trail. Tornando all'esempio della World Cup di XC, anche lì, se capitano gare dove è più il pedalato che i pezzi tecnici e scassati, molti optano per una leggerissima front senza telescopico. Comunque non so più che dirti sono due pagine di discussione senza fine, se vuoi avere ragione a tutti i costi, ti dico che hai ragione, da parte mia sto semplicemente cercando di farti ragionare sul fatto che giudichi queste bici per aspetti che ormai sono secondari, purtroppo (e lo dico da uno che passa più tempo a pedalare che sui furgoni), ma è un dato di fatto, le moderne endurone sono dedicate esplicitamente a enduro race e bike park, per tutto il resto ci sono le trail bike (AM, light enduro, downcountry e sfumature varie). Tu dici che molti non le compreranno più, invece è proprio ciò che vuole il mercato e le aziende lo sanno... magari non il mercato italiano, ma questo è proprio il segmento che sopravviverà differenziandosi dalle light enduro che spariranno in favore delle ebike, proprio perché destinate a essere pedalate dagli amatori, mentre per gareggiare ai massimi livelli e per andare in bike park, questi, senza motore, sono i mezzi perfetti.
   

   beh anche io penso di aver sempre risposto educatamente, è chiaro che abbiamo opinioni differenti e il forum serve proprio a confrontarsi.
   
   se ci trovassimo sempre tutti d'accordo penso che i topic non arriverebbero neanche a 2 pagine..
   
   io dico solo che le gare EWS a volte dimostrano che non sempre l'endurona moderna è più veloce, visto che le discese sono fatte anche di curve e pezzi "lenti" a volte.
   
   a me piace ragionare sul PERCHE' delle cose.. non sempre piglio su quello che il mercato e le mode mi rifilano come "moderno" e "migliore"..
   
   ti faccio l'esempio delle moto... i 2tempi per me sono ancora tecnicamente superiori, come rapporto peso potenza e altri aspetti racing, il mercato però li ha fatti morire per tutta una serie di motivi commerciali più che altro.. beh possiam stare a discutere quì ore anche di questo ma per me la vera moto da gara di velocità rimarrà sempre la 500 2t.

2. lorenzom89:
   
   io dico solo che le gare EWS a volte dimostrano che non sempre l'endurona moderna è più veloce, visto che le discese sono fatte anche di curve e pezzi "lenti" a volte.
   
   a me piace ragionare sul PERCHE' delle cose.. non sempre piglio su quello che il mercato e le mode mi rifilano come "moderno" e "migliore"..
   

   Già, ma dove l'endurona è la più veloce, ormai nella maggior parte degli eventi, usano volentieri quella. Se capitano eventi con stage prevalentemente lente e/o pedalate, il pro può scegliere se usare una bici più leggera. La stessa cosa può farla l'utente medio quando va in negozio, può scegliere quella più adatta a sé e al suo utilizzo... e se non gira meccanizzato, non fa gare di EWS e invece pedala molto, invece che farsi condizionare dalla moda di avere una bici da enduro a tutti i costi, comprerà una trail bike, e se il venditore è onesto, gli consiglierà quella, non un bestione da 16kg fatto per andare a tutta in discesa. Non so che altro aggiungere, mi sembrano discorsi tanto ovvi...

3. lorenzom89:
   
   come la Strive con 66 gradi di sterzo..
   

   Forse 64°. Forca da 180mm e spacer da 15mm sotto il tubo sterzo.