Nuova Intend Essential | MTB Mag
Intend Essential

Nuova Intend Essential

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Intend presenta la nuova forcella a steli rovesciati Essential, pensata per essere più economica del top di gamma, pur mantenendo molte delle caratteristiche che hanno reso famoso il marchio di Friburgo, Germania.

Intend Essential


[Comunicato stampa] La forcella Intend Essential Enduro amplia il portafoglio di Intend BC con un modello a steli rovesciati più accessibile a livello di prezzo. Soddisfa il desiderio di guidare una forcella a steli rovesciati senza sforare il budget. Posizionata come forcella da enduro di fascia media, non è né troppo pesante né troppo leggera. È ugualmente adatta per le gite a Finale e per l’uso in bici da  enduro adatte alle salite. Un programma di aggiornamento modulare consente inoltre agli acquirenti di passare in qualsiasi momento ai componenti interni più recenti.

Intend è noto come produttore di forcelle per sospensioni assemblate a Friburgo, in Germania, e questo rimane invariato con la Essential. Ogni forcella è sapientemente assemblata a mano, con ogni boccola calibrata individualmente, seguendo gli stessi standard dei nostri modelli di fascia alta Original e Blackline. Nonostante il prezzo più basso, non scendiamo a compromessi sulla qualità. L’Essential soddisfa il più severo programma di test sulle forcelle per sospensioni del laboratorio EFBE con la certificazione E-Gravity.

Intend Essential

Qual è la differenza? L’Essential utilizza un design interno più semplice. Invece di avere una corsa regolabile esternamente come l’unità a molla pneumatica Travelizer, la corsa è regolata internamente tramite clip. Inoltre, non include il bladder del ritorno chiuso. Al suo posto c’è un bagno d’olio semi-aperto che non richiede manutenzione e che si autospurga.

Tutte le opzioni di regolazione già note rimangono invariate. È dotata di regolazione della compressione ed estensione ad alta e bassa velocità. La compressione alle basse velocità può essere regolata individualmente sia in compressione che in estensione. È inoltre possibile regolare l’escursione, il tasso della molla e la progressione della molla d’aria.

Come sempre per Intend, il telaio presenta componenti di alta qualità, lavorati con precisione. La piastra utilizza la tecnologia BCT (Bonded CrownTechnology) ed è dotata di un rivestimento grigio Cerakote®. Visivamente, questa piastra distintiva è la caratteristica più riconoscibile della forcella Essential.

Il modello Ebonite, una forcella right-side-up, non fu un successo duraturo per Intend. L’iniziale interesse dei clienti per il design a steli rovesciati non si è tradotto in forti vendite per la Ebonite. Con il passare del tempo, le nostre forcelle a steli rovesciati hanno guadagnato popolarità e, di conseguenza, alcuni tubi Ebonite sono rimasti inutilizzati. Pur essendo tecnicamente compatibili, la loro sezione superiore affusolata li rendeva inadatti alla nostra cartuccia Optimized chiusa e alla nostra unità d’aria Travelizer ottimizzata per la curva. Questi tubi in Ebonite sono ora utilizzati nella Essential, motivo per cui la prima tiratura è limitata a soli 85 esemplari. Detto questo, le future sostituzioni sono assicurate, in quanto le forcelle Essential rimangono compatibili con gli steli della nostra attuale linea di forcelle.

Prezzi e specifiche Intend Essential

  • Prezzo: 1449€ IVA inclusa 19%
  • Corsa: 150 – 180mm
  • Attacco freno: 180/203/220 mm, Post Mount Boost
  • Dropout: 15x110mm Boost
  • Perno-piastra: 581,5mm (escursione 170mm), 571,5mm (escursione 160mm)
  • Offset: 44mm
  • Peso: 2150g
  • Regolazioni cartuccia: LS Rebound, LS Compression
  • Regolazioni della molla ad aria: Pressione della molla ad aria, Distanziatore di volume a 3 posizioni
  • Tubo di sterzo: Tapered 1 1/8“ – 1 1/5 ”
  • Conversion Originals Lowers: 150€ incl. 19% IVA
  • Conversione Blackline Lowers incl. Lower Blades: 500€ incl. 19% IVA
  • Se convertito in Originals / BlacklineTravelizer: 169€ incl. 19% IVA
  • Damper ottimizzato: 229€ incl. 19% IVA
  • Intend

Commenti

  1. lollo72:

    "alcuni tubi Ebonite sono rimasti inutilizzati. Pur essendo tecnicamente compatibili, la loro sezione superiore affusolata li rendeva inadatti alla nostra cartuccia Optimized chiusa e alla nostra unità d’aria Travelizer ottimizzata per la curva. Questi tubi in Ebonite sono ora utilizzati nella Essential, motivo per cui la prima tiratura è limitata a soli 85 esemplari. Detto questo, le future sostituzioni sono assicurate, in quanto le forcelle Essential rimangono compatibili con gli steli della nostra attuale linea di forcelle."

    Questa affermazione mi pare una "Tafazziata" assurda : praticamente i primi 85 esemplari sono prodotti con gli scarti inutilizzati ed in parte inadatti di modelli invenduti !
    Immagino chi deve fare un pre ordine : " mi raccomando che NON sia una dei primi 85 esemplari " !!!

    https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Ftenor.com%2Fsearch%2Ftafazzi-gifs&psig=AOvVaw0WWoFdLPbKbth2K6pkhF3S&ust=1742638441577000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBAQjRxqFwoTCIjIl6T4mowDFQAAAAAdAAAAABAE
    Suona così, dipende se è però un materiale effettivamente più pregiato e costoso di quello standard, che comunque dicono essere compatibile quando si tratterà di fare manutenzione.
  2. lollo72:

    Per una forcella ad uso enduro a conformazione upsidedown avrei previsto, perlomeno come accessorio, una protezione per gli steli ( il discorso vale anche per la doppiapiastra da DH ) .
    Sbirciando sul loro sito ho notato che producono anche impianti frenanti , qualcheduno utilizza i loro Trinità ?
    Prova con lui .....
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