Santa Cruz presenta la quarta versione della propria bici da gravel, la Stigmata.
[Comunicato stampa] La Stigmata è la nostra bicicletta gravel all-road pensata e progettata per qualsiasi strada o superficie. Sorprendentemente veloce, quindi adatta per le grandi gare, le grandi distanze o le grandi pazzie.
La nuova Stigmata 4 sfuma i confini del segmento gravel dando vita ad una nuova diversificazione di quello che fino ad oggi era visto semplicemente come un segmento fine a se stesso. È stata progettata per i ciclisti che si preparano al “Grande Evento”, per quelli che amano percorrere la strada meno battuta o che proprio non possono fare a meno di buttarsi dentro il sentiero più difficile da percorrere.
Sia che il vostro stile preveda comodi baggy o una più attillata ‘tutina in lycra’, la nuova Stigmata 4 sarà la vostra compagna di viaggio ideale, veloce e docile, sempre pronta ad affrontare qualsiasi avventura deciderete di intraprendere.
• Per il biker che si avvicina alla strada, o lo stradista che si affaccia alla mtb.
• Per gli appassionati che amano esplorare. Soprattutto per chi ama viaggiare veloce e leggero.
• Per chi è motivato dagli obiettivi. Gravellisti che amano competere, contro se stessi o con gli altri.
3 soluzioni per 5 allestimenti in grado di soddisfare ogni voglia di gravel.
– Telaio in carbonio CC;
– Ruote 700c;
– Spazio per pneumatici fino a 50mm;
– Compatibile per forcella 40mm e dropper post da 27,2mm;
– Ruote Reserve 25|GR opzionali;
– Glovebox;
– Attacco seconda borraccia sotto tubo obliquo;
– Predisposizione per parafanghi;
– Forcellino Santa Cruz UDH;
– Taglie dalla S alla XL;
Vedo male o solo Sram?
- è un clone della Specy Diverge
- continuano a farla solo Carbon CC, ma non è una bici per gare, chissene di 200 g in meno, fatela Carbon C che va benissimo e costa meno
- il colore non mi piace e non ha un'alternativa cromatica come tutti gli altri modelli, strano questo
per il resto bella ed equilibrata
- passaggio ruota fino a 50 mm
- movimento centrale filettato
- vano porta attrezzi integrato nel telaio
- passaggio cavi interno ma senza la scocciatura di passare dentro al canotto sterzo
- forcellino udh