Nuove Last Celos e Asco

Il brand tedesco Last è una piccola realtà che negli ultimi anni si sta facendo conoscere con i suoi telai in carbonio costruiti in Germania che vantano pesi veramente bassi, soprattutto per il modello da enduro. Ora, utilizzando lo stesso concept e lo stesso design degli altri modelli già in gamma, Last presenta un nuovo telaio che può essere declinato in due diversi modelli di bici, la Celos e la Asco, la prima da downcountry e la seconda da trail.

Il telaio è lo stesso per entrambe le bici ma può essere scelto in due opzioni di peso grazie a un diverso layup del carbonio. La versione più leggera, che prende il nome di “featherweight-layup”, utilizza fibre più rigide e leggere e parte da 1,79kg, che è un peso assolutamente interessante. La versione più robusta, denominata “superduty-layup”, utilizza fibre più elastiche e robuste ed è dotata di sportellino per lo stivaggio di oggetti all’interno dell’obliquo, caratteristiche che portano un aggravio di peso di 3 etti.

Entrambe le versioni sono certificate ASTM in categoria 4 e godono di una garanzia di 6 anni e di una polizza crash replacement di 3 anni. La versione featherweight ha un limite di peso del rider di 100kg mentre per la versione superduty il peso sale a 120. I telai sono prodotti in tiratura limitata di 100 pezzi annui a Dortmund, in Germania.

La Celos offre un’escursione posteriore di 120mm ed è predisposta per forcelle da 120mm. La Asco invece, grazie a un ammortizzatore con 5mm di corsa in più, mette a disposizione 130mm di escursione posteriore e può essere abbinata a forcelle con 140 o 150mm di escursione. Per forcelle da 150mm è necessario optare per la versione superduty-layup.

Il sistema di sospensione sfrutta la flessione e la risposta elastica del carro in carbonio con un sistema Flexpivot, ossia senza infulcri, dettaglio che contribuisce al risparmio di peso del telaio. Ha una curva di compressione particolarmente progressiva e buoni valori, piuttosto neutri, di anti-squat e anti-rise.

Il passaggio dei cavi è interno al telaio e completamente guidato. Come anticipato, la versione superduty offre un vano di stivaggio nel tubo obliquo, con sportello a chiusura magnetica. Il telaio può ospitare un portaborraccia sul tubo obliquo e un supporto porta accessori sotto al top tube.

Il carro è protetto da un batticatena in gomma. La parte inferiore dell’obliquo è abbondantemente riparata da una placca in carbonio che è applicata al telaio con interposto uno strato di schiuma che migliora l’assorbimento degli urti e la protezione del telaio.

Geometrie Celos

Geometrie Asco

Prezzi

Il telaio è venduto in versione “raw” e senza ammortizzatore a €4.399, indipendentemente dalla versione di layup. Si possono scegliere 4 opzioni di colore che aggiungono un peso di circa 90 grammi. La verniciatura personalizzata ha un costo addizionale di €599. Ci sono diverse opzioni per abbinare un ammortizzatore al telaio così come ci sono diverse opzioni di allestimenti per le bici complete.

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