Nuove Mavic Crossmax SL e XL in alluminio

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Dopo le  Crossmax in carbonio, oggi Mavic presenta quelle in alluminio. Si tratta dei modelli Crossmax SL, per il cross country, e Crossmax XL per il trail riding.


Tecnologie


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Innanzitutto va detto che i cerchi in alluminio vengono prodotti in Francia, dove Mavic riesce ad avere un ottimo controllo della qualità. Tutte le ruote Mavic sono tubeless ready senza bisogno di nastro, grazie alla loro costruzione dove i fori per i raggi sono separati dal canale interno. Per risparmiare peso, Mavic toglie del materiale là dove non serve, come sul cerchio fra un raggio e l’altro.

I nippli in alluminio vengono avvitati direttamente nel cerchio.

La ruota libera ID 360 con sistema Ratchet è quella che vi abbiamo presentato più di un anno fa in questo articolo. Nel video qui sotto (cliccate su cc per i sottotitoli in italiano) è spiegato come funziona:

YouTube video

 

I mozzi sono stati completamente rielaborati, togliendo la regolazione manuale del precarico che tanto aveva fatto dannare i clienti Mavic. I raggi sono tutti lunghi uguale per i modelli in alluminio, sia per la ruota anteriore che posteriore, indipendenemente dal lato.

I cerchi hanno un rivestimento nero chiamato “black shield”, resistente ai colpi e graffi dei sassi. Ha due strati, uno anodizzato interno e uno esterno, opaco.

Infine Mavic propone una versione più economica dei mitici Deemax, ora a 650€. Trovate i dettagli più sotto.

Modelli e prezzi

Mavic

 

Commenti

  1. Però queste nuove crossmax hanno ancora il precarico, non più regolabile, ma gestito da una rondella ondulata che agisce come una molla.
    Forse a questo punto era meglio il sistema a ghiera.
  2. abarbi:

    Sono assolutamente d'accordo con te. Tornerò ad interessarmi ai prodotti Mavic se mai cambieranno il tipo di mozzo. Il mio intervento era solo per specificare che sono ancora mozzi con il precarico.
    Tra l'altro il precarico a molla era presente anche prima sui mozzi Mavic usati sulle ruote di bassa gamma, ed era spesso causa di problemi (anche se ad onor del vero il sistema a molla era differente da quello attuale).
    Il vecchio sistema uguale a quello che usa carbon ti tutt ora per regolare il precarico resta sempre rognoso e assolutamente inutile, non serve essere dei geni in ingegneria per regolare un precarico...
    Non mi sono mai interessato di Mavic dopo averne avuto una copia come di fulcrum, idem una copia e stesso metodo...
  3. Buongiorno a tutti.

    Qualcuno ha avuto modo di provare le nuove crossmax in alluminio??

    Punto alla versione XC, ma qualsiasi esperienza sarebbe utile.

    Grazie
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