Nuovo gruppo Ingrid

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Ingrid è un marchio italiano che, finora, era più o meno conosciuto per le sue corone e pacchi pignoni. Nel 2017 si assisterà ad un cambio di marcia, che non è solo un modo di dire, infatti Ingrid sta per presentare il suo gruppo. Non ha ancora un nome, ma siamo riusciti a carpirne i primi dettagli. Verrà presentato ufficialmente ad Eurobike 2017.

Cassetta

Cassetta a 11v 10 46 con pignoni 12 14 16 18 21 24 28 33 39, corpetto xd e 294 grammi nella versione definitiva (a fine mese). Seguirà a ruota la 12 velocità con 32 37 42 48 di differenza. Dovremmo essere sui 330g.

Guarnitura

La guarnitura è dotata di corone proprietarie, sarà disponibile sul mercato da fine gennaio con un peso di 20 grammi superiore alla SRAM Eagle X01, assale da 30 e Q factor di 167. L’interno è vuoto, come una Rotor, scremata dei sui problemi durante quest’anno di gare con BR1 e compagni.

Le corone sono calettate sull’albero. Si toglie la pedivella con una chiave esagonale da 10 e si svita una ghiera con un compasso della Parktool da dieci euro. Operazione molto veloce. Per ora sono disponibili da 32 e 34 denti.

Deragliatore

Il deragliatore posteriore ha una frizione, ma diversa dagli altri: non è regolabile se non in assistenza (scelta degli ingegneri). Ha il blocco della gabbia per permettere di togliere la ruota o riparare la catena più facilmente, senza tensione. È lo stesso per le 11 e le 12v, tranne la gabbia e il comando a manubrio. Sarà compatibile con comandi Sram e Shimano.