PAC-1, la prima mousse con doppia mescola

[Comunicato stampa] PAC-1, della linea SuperMousse, è la prima mousse al mondo dual compound composta da una parte elastica per ottenere maggior grip e confidenza di guida e da un dumper per assorbire e smorzare gli impatti violenti eliminando quasi totalmente lo snake byte. Creata dall’Andreani Group per ottimizzare il funzionamento dei pneumatici tubeless, vanta affidabilità e durata eccezionali.

Essendo il primo punto di contatto con il terreno che lavora in sincronia col pneumatico, gioca un ruolo determinante per tutta l’armonia ed efficienza del sistema ammortizzante e smorzante della bici: previene lo stallonamento e salva il cerchio, permette di guidare anche in runflat e funziona con qualsiasi valvola tubeless.
La PAC-1, disponibile nei diametri 26”, 27.5” e 29”, è acquistabile presso i rivenditori autorizzati Andreani Group nelle misure S per XC al prezzo di 38 €, M per all MTN/Enduro al prezzo di 41 € ed L per DH ed eBike al prezzo di 45 €, tutte IVA esclusa.

Pesi dichiarati

Taglia S: in 29 pollici 79 Gr – in 27,5 pollici 72 Gr – in 26 pollici 65 Gr
Taglia M: in 29 pollici 145 Gr – in 27,5 pollici 130 Gr – in 26 pollici 115 Gr
Taglia L: in 29 pollici 180 Gr -in 27,5 pollici 158 Gr – in 26 pollici 145 Gr

Ulteriori informazioni possono essere richieste all’Andreani Group, Strada della Romagna 361, 61121 Pesaro (PU), tel. 0721/20921, [email protected], facebook.com/AndreaniGroup, instagram.com/andreanigroup.

Commenti

Hot

03/11/2019 08:01:53

raglia:

Sei libero di contro argomentare

Ma anche di evitare di leggere. Quindi scelgo questa. Visto che tanto sembra che non sai di che parli.
fafnir

03/11/2019 10:16:59

raglia:

Perchè la gomma rinforzata è richiesta dal mercato di chi vuole prevenire le forature.

Quindi chi usa salsicciotti può forare/tagliare senza problemi? Lo sappiamo benissimo che i runflat sono pochi e che comunque un utilizzo runflat distrugge una gomma altrimenti riparabile, oltre a rovinare l'uscita.
Le gomme rinforzate offrono un miglior rimbalzo e assorbimento degli urti oltre a permettere pressioni inferiori, sono le premesse alla base della loro esistenza, oltre appunto l'affidabilità.

Non hai inoltre spiegato perché le aziende piu importanti a livello mondiale non hanno ancora prodotto dei salsicciotti da abbinare alle loro gomme, se i vantaggi sono netti ed evidenti ed il sistema è affidabile.

Attendo.
raglia

03/11/2019 10:28:09

fafnir:

Mi rispondi copiando da internet? Inoltre le classiche gomme exo sono 60tpi mentre le rinforzate solitamente hanno molti piu tpi, la DD è 2x120 tpi, le continental rinforzate 240 tpi.
Quindi in pratica quello che hai scritto ti smentisce.

Se tu intendi gomma rinforzata una gomma con piu tpi stiamo parlando di cose diverse .
Parliamo allora di pesantezza della gomma.
Qui una chiara tabella della eccellentissima michelin https://bike.michelin.com/en/technologies/technologies-for-mtb-tires

Da cui si evince che meno tpi sono indicati per specilità più esposte al rischio di tagli e forature come ad esempio enduro