PAC-1, la prima mousse con doppia mescola | MTB Mag

PAC-1, la prima mousse con doppia mescola

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[Comunicato stampa] PAC-1, della linea SuperMousse, è la prima mousse al mondo dual compound composta da una parte elastica per ottenere maggior grip e confidenza di guida e da un dumper per assorbire e smorzare gli impatti violenti eliminando quasi totalmente lo snake byte. Creata dall’Andreani Group per ottimizzare il funzionamento dei pneumatici tubeless, vanta affidabilità e durata eccezionali.

Essendo il primo punto di contatto con il terreno che lavora in sincronia col pneumatico, gioca un ruolo determinante per tutta l’armonia ed efficienza del sistema ammortizzante e smorzante della bici: previene lo stallonamento e salva il cerchio, permette di guidare anche in runflat e funziona con qualsiasi valvola tubeless.
La PAC-1, disponibile nei diametri 26”, 27.5” e 29”, è acquistabile presso i rivenditori autorizzati Andreani Group nelle misure S per XC al prezzo di 38 €, M per all MTN/Enduro al prezzo di 41 € ed L per DH ed eBike al prezzo di 45 €, tutte IVA esclusa.


Pesi dichiarati

Taglia S: in 29 pollici 79 Gr – in 27,5 pollici 72 Gr – in 26 pollici 65 Gr
Taglia M: in 29 pollici 145 Gr – in 27,5 pollici 130 Gr – in 26 pollici 115 Gr
Taglia L: in 29 pollici 180 Gr -in 27,5 pollici 158 Gr – in 26 pollici 145 Gr

Ulteriori informazioni possono essere richieste all’Andreani Group, Strada della Romagna 361, 61121 Pesaro (PU), tel. 0721/20921, info@andreanigroup.com, facebook.com/AndreaniGroup, instagram.com/andreanigroup.

Commenti

  1. 996r:

    Secondo te cambiando camera d'aria con mousse perdo il beneficio perdita peso su masse non sospese?
    marco:

    Una gomma adatta all'uso che si fa della bici e al terreno su cui si muove è la cosa più importante della bici. Non c'è salsicciotto che tenga in paragone ad una giusta scelta della gomma.
    Una gomma rinforzata avrà sempre prestazioni inferiori della sua omologa non rinforzata, in qualsiasi condizione di utilizzo.
  2. marco:

    Una gomma adatta all'uso che si fa della bici e al terreno su cui si muove è la cosa più importante della bici. Non c'è salsicciotto che tenga in paragone ad una giusta scelta della gomma.
    Il salsicciotto chiaramente fà la differenza a parità di gomma.
  3. marco:

    ma con una gomma con una carcassa robusta al posteriore (Schwalbe Supergravity, Maxxis DD, Continental Black Chili, ecc) i salsicciotti non sono necessari: solo pesi e complicazioni inutili.
    Interessante dissertazione
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