Perché il monocorona è la trasmissione migliore per la MTB (sfatiamo i falsi miti)

Commenti

1. per me il 9 e/o 10 possono pure toglierlo dalla cassetta 12x ... praticamente mai usato

2. quorthon:
   
   Io ho la doppia ancora e avrei fatto il salto che sarebbe stato automatico (era in cantiere questa cosa) con l'acquisto di una nuova bici che, ora come ora, la vedo un poco difficile (infatti ho il terrore che mi si rompa qualcosa), tuttavia io non potendo parlare direttamente su quello che sia un monocorona (brutto parlare senza sapere), credo che l'unica cosa che davvero mi preoccupava era la coperta corta da ambo i lati, ma con il 12v, conti alla mano, si perderebbe solo un poco trascurabile sul lungo, quindi decisamente ok. Le cose cose che però mi lasciano perplesso sono, per quello che sento dai miei amici e leggo, la precarietà ovvero l'instabilità di questi 12v che è pure normale viste le loro dimensioni, non esiste che debba regolare il cambio ogni tre per due, e poi il costo dei ricambi. Io un pacco pignoni xt lo pago sui 70 con altri 40 mi rifaccio pure le corone..... non diciamo che i costi sono gli stessi
   

   Non hanno stabilità precaria, tuttavia (soprattutto SRAM) risentono un po' di più dei piccoli assestamenti o di qualche vite che si potrebbe allentare se perde il frenafiletti come diceva Daniel nel precedente video. Piuttosto sono un po' più sensibili alle cadute, credo per via della gabbia lunga che magari fa più leva e tende a stortare più facilmente il forcellino...
   Per quanto riguarda i prezzi una cassetta 12v la prendi a meno di 100€ se non cerchi la super leggerezza che offrono i top di gamma... sul lungo periodo è vero che c'è differenza nei costi di manutenzione ma in relazione ai presunti vantaggi diventano costi irrisori, oltretutto ben spalmati negli anni

3. Cimpy_Babbano:
   
   Occhio, che di qui passa anche @Tc70 , a 35/40 per 80 km...
   

   ma comunque nessuno tiene 80 km per 35/40 km se non hai una bdc .