Kenda aggiorna la sua gamma di pneumatici con un nuovo prodotto dal disegno del battistrada aggressivo, sviluppato in collaborazione con Aaron Gwin per i tracciati di DH World Cup ma destinato anche all’utilizzo in enduro. Il Kenda Pinner si colloca come il copertone più aggressivo della gamma, superiore al modello Hellkat, ed è particolarmente indicato per i terreni compatti, con rocce e radici o con smosso su fondo compatto.
L’aspetto su cui ha collaborato Gwin durante lo sviluppo è prevalentemente il disegno del battistrada e quindi il dimensionamento, la forma e la posizione dei tasselli, partendo da un primo prototipo proposto da Kenda al quale il downhiller statunitense, insieme ai tecnici del marchio taiwanese, ha apportato modifiche volte a migliorare il comportamento sul campo.
La doppia fila centrale ha tasselli larghi e piatti, dotati di rampa, per ottenere scorrevolezza e appoggio sul dritto, mentre le file laterali sono state posizionate relativamente vicino alle file centrali per migliorare la transizione nei cambi di direzione mantenendo sempre grip. Uno dei punti chiave ricercati da Gwin infatti è il comportamento intuitivo del battistrada in ogni situazione di guida. I tasselli inoltre sono dotati di spigolo netto dal lato opposto alla rotazione per il mordere al meglio il terreno in frenata.
La carcassa è Tubeless ready e al momento è disponibile in due differenti versioni, la AGC, dedicata prevalentemente al gravity, e la ATC, più leggera e rivolta a trail ed enduro. La prima si basa su una tela da 60tpi addizionata di strato di aramide che percorre il copertone da tallone a tallone, mentre proprio sui talloni è posizionata un’ulteriore protezione anti taglio in apex e un cerchietto pieghevole in aramide.
La ATC invece si basa su una tela da 120tpi con protezione impermeabilizzante e anti taglio in nylon sui fianchi e un rinforzo anti foratura collocato tra la carcassa e il battistrada.
Entrambe le versioni hanno doppia mescola ma formulate in modo differente. La versione AGC ha una gomma a mescola più dura sotto ai tasselli mentre i tasselli sono tutti realizzati con una mescola più morbida. La ATC invece ha i tasselli laterali in mescola morbida e i tasselli delle file centrali in mescola più dura, per favorire la scorrevolezza.
Sono disponibili sia in formato 27.5 che 29 pollici, in entrambi i casi solo con larghezza di 2.40 pollici. La disponibilità parte da fine maggio.
Pesi
29 ATC: 997g
29 AGC: 1.297g
27.5 ATC: 923g
27.5 AGC: 1.178g
Prezzi
29 ATC: €57.90
29 AGC: €59.90
27.5 ATC: €57.90
27.5 AGC: €59.90
Una Santacruz HIghtower customizzata a dovere e con ruote assemblate dal negoziante. Montaggio Telaio: Santa…
Mentre in Veneto si demoliscono sentieri con i soldi della comunità europea, si danno multe…
fizik ha lanciato una nuova e rivoluzionaria scarpa che sfuma i confini tra strada e…
Ibis presenta le nuove Ripmo e Ripley. [Comunicato stampa] Ibis presenta la nuova generazione di…
Lo scorso weekend si è corsa la coppa del mondo di enduro in Svizzera, presso…
Io ve l'avevo detto che è una bici con cui fare di tutto, anche su…