Formula presenta il nuovo freno R1 Racing, con il nuovo sistema con la pompa con funzionamento a trazione del T1 racing, di cui parlavamo poco fa.
Il sistema a trazione pull piston PPT migliora la durata della pompa, diminuendo stress e usura dei materiali.
Altre caratteristiche sono le leve freno in lega forgiate e pinza in pezzo singolo da 22mm con montaggio pastiglie dall’alto.
Formula sostiene che con 267g (compreso tubo di 85cm e disco da 160mm con tutto l’hardware) sia il freno a disco più leggero sul mercato. Per contenere il peso si sono usati hardware in titanio, coperchio del serbatoio in materiale composito e tubi in Aramidi (fibre di poliammidi aromatiche).
Opzionalmente si possono avere FCS per il controllo della corsa a vuoto della leva, MixMaster per il montaggio con comandi cambio SRAM e SpeedLock per staccare il tubo del freno senza dover spurgare.
Sono iniziati gli sconti del Black Friday, andiamo a vedere alcuni affaroni. Se trovate altri…
EXT presenta la Vaia, la sua forcella a steli rovesciati a doppia piastra di cui…
La seconda bici in alluminio di Atherton Bikes è la S.150. Eccovi tutti i dettagli.…
Abbiamo le gare di XC, di Downhill, di Enduro, ma nessuna di All Mountain. Con…
Della serie "front cattive", eccovi la Kona Honzo in acciaio di Livijus75, con tanto di…
Mondraker presenta la Arid Carbon, una gravel con telaio in carbonio, la prima del marchio…