La Spark rinasce. Per il 2012 è stata completamente riprogettata, nel tentativo di eliminare le debolezze della precedente Spark.
La nuova Spark in pillole:
– Sterzo conico
– Bielletta in carbonio
– Tubi in carbonio IMP5 con diametri variabili a seconda delle sollecitazioni che devono sopportare
– Perno passante dietro, con massicci forcellini in carbonio
Ne risulta un telaio parecchio più rigido.
Fonte: bike-magazin.de
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