SRAM presenta NX: nuovo gruppo 1×11 super economico

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I sistemi di trasmissione 1×11 diventano ancora più accessibili grazie al gruppo NX, ultimo nato di casa SRAM, che sarà disponibile sugli scaffali dei negozi a partire da Aprile 2016. SRAM ha lavorato per offrire la medesima tecnologia dei gruppi a 11 velocità di alta gamma a un prezzo ancora più basso del gruppo GX, utilizzando costruzioni più semplici e materiali più economici. Queste caratteristiche non dovrebbero comunque inficiare eccessivamente le prestazioni che, se è stato fatto un buon lavoro come nel caso del gruppo GX che abbiamo testato a lungo, possiamo dire che non si discostano troppo da quelle dei gruppi di alta gamma.

La guarnitura è realizzata in lega di alluminio 6000, con 4 differenti opzioni di lunghezza delle pedivelle: 155mm, 165mm, 170mm e 175mm. Il girobulloni è 94BCD e le corone disponibili, tutte ovviamente X-Sync, vanno dal numero di denti di 28 fino a 40. Il peso della guarnitura va dai 680 grammi ai 780 grammi, in base alle versioni. La compatibilità con i diversi movimenti centrali è ampia e comprende sia i perni da 30mm per i sistemi PressFit, che il perno da 24mm per i vari sistemi GXP, da 68/73mm, 100mm e 121mm.

Per il deragliatore posteriore SRAM utilizza l’ormai collaudatissimo sistema X-Horizon progettato appositamente per i gruppi a 11 velocità, così come la frizione su cuscinetti Roller Bearing Clutch. Dotato di Cage Lock, il pratico sistema di bloccaggio della gabbia per effettuare manutenzione o semplicemente rimuovere la ruota posteriore con maggiore comodità. Le pulegge sono a 12 denti, anch’esse X-Sync. Il cambio NX1 è compatibile con tutti i sistemi 11v SRAM. La gabbia è in acciaio e ferma il peso a 322 grammi.

Per comandare il cambio si può fare affidamento su comandi dedicati, sia in versione Grip Shift che in versione Trigger. I comandi Grip Shift sono semplificati al massimo ma si basano comunque sulle affidabili tecnologie SRAM: Speed Metal (robusto indicizzatore in metallo), Rolling Thunder (3 cuscinetti in serie per la rotazione del comando) e Jaws (sistema di bloccaggio tra il Grip Shift e la manopola).

Anche i comandi Trigger sono estremamente semplificati per poter ridurre il prezzo finale, pur mantenendo le tecnologie più importanti. La costruzione è quindi su due gusci principali e sul superiore è integrato il collarino, che quindi non consente l’utilizzo con MatchMaker e nessuna regolazione di posizione. Il peso è di 142 grammi.

Ovviamente più pesante rispetto alle versioni top di gamma, con suoi i pin pieni e un acciaio di grado differente, la catena PC-1110 del gruppo NX va dai 232 grammi ai 273 grammi, per un costo veramente basso. È realizzata per lavorare al meglio su corone X-Sync e ovviamente è compatibile con tutte le trasmissioni a 11 velocità.

Un’interessante novità arriva con la cassetta PG-1130, che rappresenta la perfetta transizione da un sistema a 10 velocità verso un sistema a 11 velocità. Oltre al prezzo decisamente abbordabile infatti la cassetta NX, interamente realizzata in acciaio, non necessità di corpetto dedicato XD ma è compatibile con i normali corpetti a 9/10 velocità. Questo è stato possibile rinunciando al pignone da 10 denti in luogo del classico primo pignone da 11 denti. La spaziatura che ne deriva è ulteriormente fluida e progressiva: 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42. Il peso è di 538 grammi.

Prezzi:

Guarnitura: €120
Cambio: €76
Grip Shift: €35
Trigger: €28
Catena: €14
Cassetta: €89

SRAM

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