State aspettando la vostra bici?

Commenti

1. paolop72:
   
   ogni volta che ci penso mi viene l'ulcera: tutte le navi che passano da suez transitano davanti alla nostra penisola, di fronte alla scilia e i suoi grandi porti...ma si fanno altri lunghi giorni di viaggio in nave, riescono sull'oceano, attravero condizioni spesso impervie per arrivare fino a Rotterdam..
   Non abbiamo il ponte sullo stretto, non abbiamo un trasporto intermodale per il sud, e questo ritardo strutturale ci fa perdere milioni e milioni di euro che sarebbero garantiti dall'essere il primo hub logistico per le navi che provengono da suez destinate all'Europa..
   I ricchi olandesi, con grossi capitali israeliani, e tanti sponsor nel nostro paese si sfregano le mani, che non ci sia un nesso tra la loro importanza e la nostra arretratezza, ulteriormente consolidata dal nostro ingresso in UE (dove asse teutonico - paesi bassi domina le scelte economiche) non sfugge nemmeno ai più ingenui...scusate l'off-topic
   tornando a noi, potremo ricevere bici in 2-3 settimane di meno, e forse pagarle anche di meno...ma non avverrà mai...
   

   Le nostre coste e porti non sono appetibili per il traffico commerciale , ma vanno bene per le varie ONG (olandesi e tedesche in primis!) che ci portano altro !

2. Fsol:
   
   Ma Giant non è per la marca di bici che porta.... Giant vuol dire gigante... Spero non abbiate creato il nesso che non c'era...
   

   Più che altro che non lo si trovi con quella enorme scritta "EVERGREEN"... :loll:

3. marpa:
   
   Le navi più grandi pagano anche molto di più , avevo letto fino a 800.000 euro ma sicuramente se dovessero circumnavigare l’Africa ne spenderebbero una buona parte in carburante per cui la spesa vera e’ teoricicamente inferiore .il vero vantaggio e’ il tempo risparmiato che permette viaggi in più a pieno carico.
   detto questo proprio oggi hanno letto (spero che sia vero) che il problema reale e’ la mancanza di container vuoti da ultizzare in quanto si sono accumulati in pochi posti al modo e causa dei vari blocchi X Covid e non sono in circolazione come succede normalmente . Per questa carenza se prima un container vuoto costava sui 2000 USD ora ne chiedono anche 9000 X cui molte aziende aspettano o ritardano le spedizioni a costi inferiori soprattutto per merce di valore non elevato .
   

   Oltre a quello c'è anche il costo del trasporto.
   Parlavo con un cliente che è passato da pagare 3k $ di trasporto a quasi 11k $.
   Ha 4 container pieni, ma non li fa' spostare. Per cui sono occupati, merce pagata e ferma.
   
   Idem per tutto il resto, dall'elettronica spiccia ai pc ecc ecc.. E chi deve spedire è disposto a pagare di più.
   Chi deve caricare non ci pensa due volte a lasciare giù un container da 9k di trasporto per uno da 10k$