Oggi Fox presenta la sua nuova gamma di forcelle ed ammortizzatori, potete trovare tutti i dettagli qui. Ho ricevuto qualche settimana fa sia la 38 che la 36, e ho montato la 38 sulla Yeti SB150 che uso per i test di durata. Fox consiglia di usare la 38 su bici da 29 pollici con escursione di 170-180mm, per una questione di rigidità. La 38 in test ha infatti 170mm di travel, e pesa 2350 grammi con il cannotto tagliato. Un incremento di peso di circa 350gr. rispetto alla 36, sempre da 170mm, che montavo prima.
Nel video entro nei dettagli della 38 e la provo sul campo. Per capire come funziona il VVC, cliccate qui. Il test è stato svolto in Svizzera, dove è consentito praticare sport all’aperto ai tempi del coronavirus.
Dettagli
- Nuovo cannotto ellittico
- Nuovi pulsanti di spurgo
- Nuovi canali aria/olio
- Nuovo perno flottante
- Nuovo archetto
- 8 click di regolazione su HSC e HSR
- Cartucce idrauliche disponibili: GRIP2 con VVC, FIT4, GRIP
- Cartuccia ad aria EVOL aggiornata
- Escursione disponibile: da 160mm a 180mm
- Maggiore rigidezza rispetto alla 36: 31% trasversale, 17% frontale e 38% torsionale
- Diametro ruota: 27.5″ e 29″
- Offset disponibili: 37mm, 44mm e 51mm
- Testa maggiorata (58mm) per abbinarsi alla forma dei telai moderni
- Parafango optional
- Versione Factory con trattamento Genuine Kashima
- Disponibile versione Factory, Performance Elite, Performance ed E-Bike
- Peso: a partire da 2.180g
- Prezzo: da €1.259 a €1.589
La vite di spurgo aria è sempre stata inserita da BOS e anche sulla FOX 40. Era ora che la introducessero in altri modelli. Ci si fa mille pipponi tra token, elastomeri, psi di differenza, quando una semplice vite migliora l’utilizzo.
E’ evidente che sta per essere rilanciato il freeride. Non trovate? E adesso il peso non è più un problema...fino a l’altro ieri tutte bici e componenti pesanti, a ieri una corsa verso il basso; adesso la ruota gira...