[Test] Reggisella Interlock

[ad3]

Oggetto di questo test un componente particolarmente adatto all’uso di bici in città, bdc, mtb o city bike che sia.

Parliamo del reggisella Interlock inviatoci in test da Ciclibonin, dotato di un cavo d’acciaio incorporato e a scomparsa all’interno, utile ad assicurare la bici quando ce ne allontaniamo.

Analisi statica

Il reggisella Interlock si presenta come un normalissimo reggisella, è in alluminio 6061 forgiato e ci è stato fornito nella versione da 300 mm di lunghezza, diametro da 27,2 mm, cavo in acciaio da 8 mm di diametro lungo 900 mm (450 mm x 2) rivestito in gomma.
Peso totale rilevato 615 gr..
Esistono attualmente in commercio anche le versioni con diametro da 25.4 e da 31.6.
Con il reggisella, sono fornite anche due chiavi per l’apertura del lucchetto.

La prova

Il montaggio avviene come un qualsiasi reggisella. E’ dotato di una unica brugola atta al serraggio del carro della sella nella guida.
L’uso è facilissimo e intuitivo. Si estraggono i due cavi d’acciaio lunghi 46 cm, un cm più del dichiarato, dall’incavo nel reggisella e si assicura la bici dove meglio si crede, con accortezza di non legare solo il reggisella (prima foto successiva), ma anche ruota e telaio, facendo passare il cavo attraverso la ruota e i foderi (seconda foto successiva).

 

Il reggisella è dotato anche di uno sportellino scorrevole per chiudere la serratura e proteggerla da acqua e umidità.

Unico inconveniente, peraltro non eccessivamente fastidioso, può verificarsi con tubi piantoni corti o parzialmente occlusi dalle viti dell’attacco deragliatore, e può accadere di non riuscire a inserire sino in fondo il cavo in acciaio che può rimanere, pertanto leggermente all’esterno.

Non sappiamo dirvi la sua efficacia contro i ladri, in termini di resistenza a cesoie e attrezzi apri-serrature, visto che non è esattamente il nostro campo di esperienza.

Conclusioni

Il reggisella Interlock è un accessorio piuttosto comodo, che elimina l’ingombro di portarsi appresso catene e lucchetti che spesso disturbano nella pedalata, o non si sa dove metterli, o peggio li si dimentica a casa. E’ facile da usare e tutto sommato nemmeno pesante, se rapportato al peso di un normale reggisella in alluminio e di un lucchetto da portare appresso. Il suo uso è come ovvio dedicato ad un uso cittadino, per chi si sposta in bici per andare al lavoro, a scuola, ecc., ma se non si bada al peso, lo si può installare su qualsiasi altra bici, per avere uno strumento di sicurezza sempre a portata nell’evenienza di voler legare la propria bici che sia per una sosta al bar o un rifugio ove fare uno spuntino.

Interlock.com
www.ciclibonin.it
Prezzo: 55,00 Euro.

[ad12]

Classifica generale Winter Cup 2024
Per partecipare carica le tue attività su Training Camp

Classifica mensile dislivello

Iscriviti al canale Whatsapp di MTB Mag per non perderti mai una notizia, clicca qui!

Share

Recent Posts

Nuova Atherton S.150 in alluminio

La seconda bici in alluminio di Atherton Bikes è la S.150. Eccovi tutti i dettagli.…

21/11/2024

EXT Vaia: la forcella a steli rovesciati per il DH e non solo

EXT presenta la Vaia, la sua forcella a steli rovesciati a doppia piastra di cui…

21/11/2024

Hard MTB League: alla ricerca del miglior rider all mountain

Abbiamo le gare di XC, di Downhill, di Enduro, ma nessuna di All Mountain. Con…

21/11/2024

Bici della settimana: la Kona Honzo di Livijus75

Della serie "front cattive", eccovi la Kona Honzo in acciaio di Livijus75, con tanto di…

20/11/2024

Mondraker Arid Carbon: la prima gravel del marchio spagnolo

Mondraker presenta la Arid Carbon, una gravel con telaio in carbonio, la prima del marchio…

19/11/2024

N1no Beyond 4 – La stagione più difficile della carriera di Nino

Quando si parla di gare di MTB XC, Nino Schurter è indubbiamente il più grande…

19/11/2024