Trek Italia chiude, al suo posto Trek Sud Europa

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Chiude la filiale di Trek Italia, nell’ambito di una ristrutturazione aziendale a livello europeo. Il mercato italiano verrà gestito dalla sede di Madrid. Tutta la redazione di MTB Mag è vicina a chi ha perso il posto di lavoro nella sede di Bergamo e augura loro il meglio nel proseguimento della carriera.

[Comunicato stampa] Trek annuncia la creazione della sua quinta grande filiale europea, dopo GAS, BLX, Nordics e UK+, denominata Trek South Europe, al fine di favorire le sinergie e migliorare la competitività in Europa. La sede centrale della nuova filiale è stata stabilita a Madrid e sarà guidata da Olivier Pelous, che negli ultimi dieci anni ha realizzato le integrazioni di Spagna e Portogallo in Trek Iberia e dal 2021 la creazione di Trek South West Europe, incorporando la gestione del mercato francese.
Secondo Harald Schmiedel, VP Trek Europe: “Vorrei ringraziare Davide Brambilla per l’eccellente lavoro svolto negli ultimi 14 anni. Davide ha aperto la filiale Trek in Italia, ha guidato un ottimo team e ha creato una forte rete di rivenditori impegnati per il futuro del nostro marchio“.


Olivier Pelous

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Siamo entusiasti di portare l’esperienza e l’energia del team dell’Europa sud-occidentale, insieme al team italiano di successo, per consolidare il marchio n tutti e quattro i Paesi”, ha dichiarato Olivier Pelous, Direttore Generale Trek Sud Europa. “Con questa fusione, Trek allinea la propria struttura organizzativa per offrire il miglior servizio possibile ai propri concessionari e l’attenzione ai clienti del marchio.

Trek

Commenti

  1. fear_factory84:

    Lo era, tanti anni fa. Prima che canyon iniziasse a spendere in marchette a youtuber e influencer vari, test, riviste ecc ecc ecc ecc..
    Anche la Kia a inizio anni 90 era arrivata come auto di qualità ed economica: dopo neanche un lustro ha allineato i suoi prezzi a quelli dei concorrenti. Si chiama strategia e pianificazione aziendale.
  2. ziozizzo:

    Anche la Kia a inizio anni 90 era arrivata come auto di qualità ed economica: dopo neanche un lustro ha allineato i suoi prezzi a quelli dei concorrenti. Si chiama strategia e pianificazione aziendale.
    dai obiettivamente ha alzato anche la qualità
    se prendo una kia sportage attuale e la paragono ad una sorento del 2005 c'è un bel gap...
    poi che siano gonfiati i prezzi ok, ma cosa non lo è...
    acuistavo nel 2008 una Rockrider 8.2 che aveva freni sram avid elixir 5 a 850€ e per una mtb con una reba oggi devi sganciare almeno 1500€
    che sport di merda
  3. Boro:

    La roba del deca è già da tempo che vale quello che costa e niente di più. Finiti gli anni buoni, si vive di rendita.
    Se parli del prezzo di listino, avoja.. Serve beccare qualche sconto, come con tutti i marchi...
    Fagli restare un bel po di bici sul groppone e poi vediamo..
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