Ci troviamo nella Sierra Nevada, in Spagna, per la presentazione della nuova mountain bike elettrica di trek, la Powerfly FS9 con 120mm di escursione.
Specifiche
• 27.5”, 120mm di escursione
• Tecnologia di casa Trek: ABP, E2, QR15, 142×12
• Copri motore proprietario con passaggi cavi e sistema di ritenzione della catena
• Protezione per il motore
• Sospensioni sviluppate insieme a Rock Shox
• Pronta per l’uso delle luci
• 5 taglie
Il motore Bosch p400 è stato montato in maniera tale da far lavorare le sospensioni in tipica maniera Trek (appofondimenti seguiranno). La trasmissione è affidata ad uno SRAM X1, mentre la forcella è una Rock Shox Revelation e l’ammo un Monarch Debonair. I freni sono invece affidati ad Shimano, con dei potenti XT.
Montaggio
Telaio
Alpha Platinum Aluminium 27.5” frame, ABP Convert, E2 tapered head tube, internal derailleur & e-system routing, Motor Armor, 120mm travel
Sospensione anteriore
RockShox Revelation 27.5″ RCT3 w/Solo Air, 32mm stanchions, rebound, adjustable low speed compression, 3 position compression, E2 tapered steerer, 15mm Maxle Lite, 120mm travel
Sospensione posteriore
RockShox Monarch Debonair RL, rebound, lockout, tuned by Trek, 7.25×2.0″
Taglie
15.5, 17.5, 18, 19.5, 21″
Ruote
Front hub, SRAM MTH716, 15mm thru axle. Rear hub, SRAM MTH746, 12mm thru axle. Rims, Bontrager Duster 32-hole Tubeless Ready disc, Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, 27.5×2.35″
Trasmissione
Shifters, SRAM X1, 11 speed. Rear derailleur, SRAM X1. Crank, RIDE+ aluminium w/integrated bashguard, 15 teeth. Cassette, SRAM XG-1180 10-42, 11 speed. Chain, SRAM PCX1.
Componenti
Saddle, Bontrager Evoke 2, chromoly rails. Seatpost, RockShox Reverb dropper seatpost, 31.6mm, zero offset. Handlebar, Bontrager Low Riser, 31.8mm, 15mm rise. Stem, Bontrager Race Lite, 31.8mm, 7 degree. Headset, FSA, E2, sealed bearings. Grips, Bontrager Race Lite, lock-on.
Freni
Shimano Deore XT Trail hydraulic disc.
Batteria
Bosch PowerPack 400Wh.
Extra
Trek Motor Armor, Trek Motor Covers, Bosch front & rear light cables, AXA battery lock. Controller Bosch Intuvia Performance w/remote.
Motore
Bosch Performance Cruise 25km/h.
Prezzo
€ 4699
Geometria
Lo scopo di Trek è quello di proporre una bici fruibile da tutti i tipi di biker sui sentieri, strizzando l’occhio anche ad un eventuale utilizzo su strada (per esempio per andare al lavoro). È un mezzo che Trek vede come primo approccio alla mountain bike per molti potenziali clienti: prima la usano su strada, poi si avventurano offroad (Trek lo chiama “l’effetto SUV). Rimane, comunque, una trail bike. L’ampio spettro di taglie è stato pensato per raggiungere anche il pubblico femminile. Trek stima nel 30% la percentuale di E-Bike che verranno vendute alle donne.
A prima vista la Powerfly appare subito come una bici da trail che piacerà anche a chi non è già un biker appassionato.
Prima di salire in sella e provare la Powerfly, sembra che Trek abbia pensato bene a tutti i dettagli per proporre una trail bike che possa piacere ad un largo pubblico, ed anche a chi ama pedalare sui sentieri. È una mountain bike normale? Difficile a dirsi. Il suo peso va oltre i 20 kg, ed è molto rigida, per supportare il peso aggiunto della batteria e del motore, motivo per cui il tipo di riding sarà piuttosto diverso dal solito, anche per i 400 watt di potenza disponibili.
Trek ha individuato nel mercato europeo una veloce crescita nel segmento delle bici elettriche e, dopo essere stata alla finestra ad osservarne gli sviluppi, ha deciso di buttarsi nella mischia.
State sintonizzati per le nostre prime impressioni di guida.
