L’abbiamo vista di recente alle gare di UCI DH World Cup, in mano a Tahnée Seagrave, e ora dopo 3 anni di sviluppo Transition toglie definitivamente i veli, presentandoci la TR11, la nuova arma da DH del marchio statunitense. Telaio e carro in carbonio con giunto Horst e biella del cinematismo in alluminio, per 195mm di escursione progressiva. Di seguito tutti i dettagli.
Dettagli
- Triangolo anteriore, fodero alto e fodero basso in carbonio
- Biella in lega di alluminio
- Protezioni in gomma sagomata per batticatena e tubo obliquo
- Passaggio cavi esterno
- Cuscinetti oversize Enduro MAX
- Main Pivot chiuso su viteria Collet Style
- Forcellino cambio universale Transition
Specifiche
• Escursione posteriore: 195mm
• Escursione forcella: 203mm
• Altezza forcella: 586mm
• Offset forcella: 52mm
• Interasse x corsa ammortizzatore: 8.75″ x 2.75″ (222mm x 70mm)
• Headset (Top): 44mm Zero Stack
• Headset (Bottom): 56mm Zero Stack
• Movimento centrale: 83mm
• Battuta mozzo posteriore: 12mm x 157mm Syntace X12
• Supporto ISCG: ISCG 05 (0mm Offset)
• Diametro reggisella: 31.6mm
• Dimensione massima corona: 38 denti
• Dimensione massima pneumatico: 27.5″ x 2.5″
• Peso telaio: 4.100g (Incluso ammortizzatore, viteria e protezioni)
Geometrie
Allestimenti e prezzi
