Sono stato nella sede di SRAM in quel di Schweinfurt, in Germania. Esattamente 10 anni dopo la mia ultima visita, ai tempi dovuta al lancio della trasmissione 1×11 XX1, ho trovato più del doppio dei dipendenti (da 100 a 250 circa) e una marea di ingegneri che lavorano sui prodotti che tutti conosciamo – o che non conosciamo ancora.
Ho colto l’occasione per girare un video, accompagnato da Alvise Rizzi, che si occupa della comunicazione per la parte di bici da corsa, per mostrarvi come nascono le trasmissioni del brand americano. Ho anche chiesto all’ingegnere capo di rispondere alle vostre domande. Per facilità di consultazione, sotto il video trovate i capitoli con i vari temi.
Intro
La storia di SRAM
Progettazione
Service center
Prototipazione
Marketing/Eventi
Test Lab
Caffetteria
Risposte alle vostre domande
negli ultimi 17 anni ho avuto modo, anche tuttora, di lavorare con aziende internazionali e pur locato nel nord Italia non è mai mancato il "profumo" della globalità delle realtà in cui ero e sono inserito. Ho però 52 anni e la mia via è quindi tracciata.
Ben diverso è per un giovane: mio nipote, dopo il dottorato all'università di fisica di Berlino, è rimasto a vivere lì (forse la città meno tedesca della Germania ma che io adoro e che frequento appena mi è possibile). A mio figlio maggiore, che ha iniziato proprio quest'anno anche lui la facoltà di fisica a Milano, ho già prospettato un futuro fuori dall'Italia (e la Germania è uno dei paesi più ricettivi per i fisici) con tutte le ottime possibilità che una tal scelta può portare.
e cultura, che è sostanzialmente un cantiere continuo per una ricostruzione infinita oltre che un pozzo senza fondo di denaro pubblico (e forse è questo uno dei motivi per i quali è così odiata dagli altri tedeschi).
Ciò che sorprende è camminare con google map aperto e non trovare più l'edificio ancora visibile sull'app, già sostituito con uno nuovo o il suo cantiere.
Qualche fotina (argentica e digitale).
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