YT Industries presenta la nuova Capra

YT presenta la nuova generazione della Capra con un nuovo corto, il sequel di “Return of the Goat”.

Due le versioni della nuova Capra, una con entrambe le ruote da 29″ e l’altra, la MX, in configurazione Mullet. La Capra 29 è destinata all’enduro mentre la Capra MX al bike park. Ciascuna versione ha un telaio specifico.

Geometrie rinnovate e ancora più aggressive rispetto all’attuale modello e un sistema di sospensione con una cinematica rivista, più efficace in pedalata, meno progressiva per la 29 e più progressiva per la MX. La Capra MX ha 170mm di escursione anteriore e posteriore mentre la Capra 29 ha ugualmente 170mm all’anteriore ma 165mm al posteriore.

Geometrie

Capra MX

Capra 29

Allestimenti e prezzi

Tre gli allestimenti disponibili di cui uno, la Capra Launch Edition, disponibile solo in versione MX e in un numero limitato di 100 pezzi in tutto il mondo. Questo allestimento è offerto nelle taglie dalla M alla XXL mentre per gli altri allestimenti è disponibili anche la taglia S.

Capra MX Launch Edition – 7.499€
Peso: 14,5kg

Capra MX/29 Core 4 – 5.999€
Peso: 14,5kg (MX) – 14,9kg (29)

Capra MX/29 Core 3 – 4.499€
Peso: 15,3kg (MX) – 15kg (29)

Altri allestimenti verranno annunciati presto. Per ora è disponibile la prevendita di questi allestimenti sul sito yt-industries.com, con un deposito del 10% interamente rimborsabile.

Commenti

salukkio

19/05/2021 05:22:27

lorenzom89:

esatto la Grizl quando l'hanno presentata era disponibile e pure in tutte le taglia mi sembra.

a me sembra veramente allucinante che nessuna delle case "grandi" di bici si sia rimboccata le maniche mettendosi magari (non dico a comprare un autoclave per il carbonio da tenere in USA o in europa) ma anche solo a mettersi a saldare 5 tubi d'alluminio per fare qualche telaio in casa da vendere come solo telaio.
Nel dire questo penso ad esempio a MDE che comunque propone i suoi telai disponibili a 60 giorni.

il fatto è che questa "non disponibilità" di bici tiene fermo un mercato enorme, sia di clienti che di negozianti.. Secondo me ci sarebbe tanta gente disponibile a trapiantare componenti anche non recentissimi che ha sulla vecchia mtb su un telaio moderno..

il mercato bici è diciamo "fermo" da 6-9 mesi circa.. il fatto è che le prospettive non sembra siano rosee per il futuro.. non mi sembra di leggere "shimano o sram hanno investito in una nuova fabbrica e contano di recuperare le disponibilità dei componenti" ma anzi si legge che le materie prime stanno diventando sempre più care e ci sono sempre più problemi di approvigionamento un pò per qualsiasi cosa.. anche fuori dal mondo bici..

l'unica che ho letto che ha investito in una nuova fabbrica (in europa) è decathlon! beh allora il cerchio si chiude, ritorneremo a pedalare con la bici da cui tutto è iniziato :)

Io lavoro anche per il settore chimico dove i miei clienti si lamentano che non ci sono le materie prime per produrre. Vale anche per il settore bike?
Non ne sono certo ma penso sia così.
Barons

19/05/2021 05:44:55

superskinny:

Chi è

?
vitamin

19/05/2021 06:38:19

Barons:

Sono bici orientate alla discesa, di per se un angolo forcella così fa solo che bene, idem un angolo reggisella per la salita.
Per te che sei possessore del vecchio modello da fastidio perché la tua passa per vecchia quando non lo è.
Succede a tutti con l uscita del nuovo modello, scoccia ma è così.... C'è poco da fare

Che siano bici orientate alla discesa è ovvio, con quell'angolo sterzo però praticamente diventa una bici da mero bikepark e poco altro, già su alcuni tracciati liguri a mio parere una 29" con quell'angolo sterzo diventa difficile da far girare ma, ripeto, è una mia opinione