YT Jeffsy con sospensioni elettroniche Rock Shox Flight Attendant in prova | MTB Mag
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YT Jeffsy con sospensioni elettroniche Rock Shox Flight Attendant in prova

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Ho messo alla prova la YT Jeffsy Uncaged 6 con le sospensioni elettroniche Rock Shox Flight Attendant. Una trail bike da 150mm di escursione anteriore e posteriore e ruote da 29 pollici. Ovviamente la curiosità per le sospensioni elettroniche era grande. Ecco come si sono comportate in circa due mesi di prova.


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Geometria YT Jeffsy

La geometria è ben bilanciata, con un angolo sella ripido, ideale per le salite tecniche. Sia l’angolo sterzo di 66° che il reach si attestano nella media, anzi sono piuttosto conservativi visti certi prodotti della concorrenza. La taglia in test è una L, come suggerito dal configuratore per un’altezza del rider di 179cm.

Dettagli YT Jeffsy

La centralina del sistema Rock Shox Flight Attendant si trova in cima allo stelo destro della forcella. Per tutti i dettagli del funzionamento dovete guardare il video.

YT Jeffsy

Un altro pezzo importante è situato nel movimento centrale. Per poter funzionare il Flight Attendant ha bisogno di sensori posti sulle sospensioni e appunto nel movimento centrale.

YT Jeffsy

Niente cavi, tutto wireless. La Jeffsy Uncaged 6 è anche dotata di trasmissione elettronica wireless SRAM AXS (qui il test dedicato).

YT Jeffsy

Nonché di Reverb AXS, anch’esso senza cavi.

YT Jeffsy

Il prezzo da pagare sono 4 batterie ricaricabili e 2 usa e getta poste nei comandi remoti.

Buttercups! Vi ricordate il test delle nuove sospensioni Rock Shox 2023? L’idraulica di questa forcella non è l’ultima che ho presentato, ma ha però i buttercups.

La bici presentava già segni di usura quando è arrivata da noi in redazione. Usura che si è accentuata sui foderi bassi a furia di sfregamenti di scarpe e qualche botta su rocce.

 

La vernice si è letteralmente squamata. Il telaio è ok, non è rotto.

La pulizia del manubrio che solo una trasmissione wireless può dare.

Spazio angusto per la borraccia: solo attreverso il sistema Fidlock si può mettere una borraccia da 450ml sul tubo obliquo.

Geometria variabile tramite un flipchip. Ho sempre girato nella posizione Low senza picchiare i pedali per terra.

Una manna, anche se un po’ pesanti: cerchi Crank Brothers Synthesis in carbonio. Ve ne ho parlato molto in passato qui.

Non esattamente una manna: i freni SRAM G2 con dischi centerline. Dei Code sarebbero stati più adatti, rimanendo in casa SRAM.

Protezione tubo obliquo: viste le velocità che si raggiungono con questa bici, un dettaglio fondamentale.

Prezzo: 8.999€ (top di gamma). Per altri modelli andate sul sito YT
Rock Shox

 

Commenti

  1. Giro carino fatto due settimane fa… Monte Bar, con tutta la salita, tranne l’ultime pezzo prima del San Lucio durissimo, sistemata e bella liscia..

    bella prova e si la bike sembra molto silenziosa
    IFebz:

    Grande bici e bella recensione come sempre! Un OT : per caso avresti il tracciato gpx del giro? Dal video il percorso sembra mozzafiato!
  2. ppr:

    ma veramente marco dice chiaramente che è una sverniciatura causata dallo sfregamento dei talloni di scarpe da all mountain , sue e di precedenti utilizzatori.
    poi ci sono altre sverniciature causate da diversi fattori precedenti al test , ma quelle sui foderi bassi più vicine al movimento centrale la causa sembra essere accertata. almeno questo si capisce dal video . e , ripeto , se è così , è grave la cosa , anche perchè dopo un mese va via la vernice , dopo un anno si intacca anche la fibra.
    Posseggo la bici da tre anni e mezzo circa... Con qualche adesivo, anche senza essere Shelter si evitano i segni di usura. Ti invito a rileggere meglio il testo in quanto si ipotizza un impatto sulle rocce.
    Dal resto con uno sbrego così con tutte quelle increspature non può essere di certo consumo di scarpa.
  3. Nessuno nega che la Jeffsy ha un carro che agli estremi risulta essere parecchio largo. Dopo il n.43 o con certe scarpe con il tallone parecchio largo, come le mie Specialized 2fo si tocca eccome!
    Però la sverniciatura da sfregamento scarpa è decisamente riconoscibile.
    Nel mio caso è stato tenuta a bada con nastro 3M
    Purtroppo a mio giudizio questa cosa del carro è nulla a confronto un altro vero grande difetto della mia Jeffsy pro ‘19... (nel frattempo è cambiata!?.. non credo!)
    Nell’ultima foto si vedono segnati in rosso dove una scarpa può sfregare, gli altri punti può essere di tutto. Poi ognuno si faccia la propria idea... non replico :medita:
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